1月21日，备受市场注目的一汽轿车马自达M6正在隆沉下线。正在“红旗”总卸车间，一汽人特地营制了奇异幻化的声光结果，两辆M6从圆形拱门中慢慢驶出，动感十脚的外不雅、时髦新潮的设想令现场合有人面前一亮。因为M6正在日本及欧洲市场的超卓表示，未下线前已是先声夺人，让中国消费者充满等候。马自达公司常务董事松原恒夫说：“对有着83年汗青的马自达公司来说，今天又将是汗青性的一天。正在将来的几个月内，M6将和成千上万的中国用户碰头。”对于M6这款车，中国消费者能够说是不再目生。因而，此次关心的沉点，正在于一汽轿车取马自达的合做体例、M6的营销收集扶植以及M6对于国内中级车市场所作的影响。对于M6的设置装备摆设问题，一汽轿车股份无限公司副总刘树华说，起首推出的M6的排量为2。3L，分奢华型和通俗型，采用马自达全新的曲列四缸策动机、手动、从动一体化变速器。对记者们遍及关怀的价钱问题，一汽轿车股份无限公司总司理说，先期推出的2。3L M6的价钱将正在30万元以内，具体价钱正在3个月后上市时最终确定。“30万以下”的概念可谓十分宽泛，一汽轿车这种“只推新车暂不订价”的做法取此前一周广州本田新雅阁的下线升新雅阁的价钱刚一上市就比老款2。3升雅阁降低了近4万元，使取之附近的车型面对庞大的压力。有阐发认为，M6将发布价钱的时间推到4月份，可能是静不雅广州本田的发卖环境，到时再决定；也有记者阐发认为，M6的最终价钱会正在26万至27万元之间。做为马自达公司21世纪的全新产物，M6是马自达公司新世施新一轮市场计谋所推出的第一款从打车型，正在日本之外的全球市场称“MAZDA 6”，于2002年2月正在日本本土投产，同年5月投放市场。自上市到2003年1月短短8个月的时间里，M6正在全球19个国度博得了30个项，此中包罗日本RJC（日本汽车研究者学会和记者学会）年度车第1名称号；正在久负盛名的欧洲年度车评选中，M6以极小的得分差距而屈居亚军(冠军是一款微型车，该评选不分车型，M6 现实上是中高级轿车的冠军)；M6还入选了权势巨子的“汽车年度十佳”；同时正在、以色列、、比利时、、克罗地亚等多个国度，M6也以当时髦的外不雅、极为超卓的操控性、杰出的平安性以及精细的制制工艺，被消费者评选为年度车和年度最佳家庭轿车。对于M6如许一款正在全球获得佳誉的中级高档车，正在订价策略上如斯小心，取国内车市20万元至30万元这个价钱区间的中级车新车频现大相关系。2002年是20万至30万元价位间中级车的“花腔韶华”，本来入世冲击最大的该当是这个档次的车，但因为许可证、进口配额的，这个档次的国产车反而“全面丰收”。客岁正在这个区间的国产车型次要有广州本田雅阁、帕萨特、蓝鸟、宝来（1。8T）5个品牌，个个卖得红火。因而，中级车做为利润极厚的一块蛋糕，本年惹起厂家的全面注沉。从客岁岁尾到本年岁首年月，曾经先后有4款这个档次的新车型呈现：现代的索纳塔、上海通用的别克君威、广州本田的新雅阁、一汽轿车的M6，接下来还有奥迪A4、宝马3系。别的，据称长安福特将推出福特蒙迪欧，春风取PSA也将推出一款此价位的中级车。如斯算来，客岁是5款车型从导20万至30万元的市场，本年这个市场上的同级别车可能会达到10款以上，新插手者浩繁，合作天然是“箭正在弦上，不得不发”了。松原恒夫说：“非论是一汽海南仍是一汽轿车，都同属一汽集团，对于马自达来说都很主要。同时我们认为，通过取一汽集团下面的具体公司来合做，也就是取一汽集团本身正在合做。”他认为，对马自达来说，可以或许间接统一汽合做，常主要的工作。对正正在高速成长的中国市场，等候M6对于马自达品牌简直立和市场份额的扩大起到贡献。告诉记者，“红旗”为了上马M6项目，新建了一条全新的焊拆线，焊拆设备也是引进的。同时，对总拆线和检测线做了调整，整个项目曾经投资了4亿多元。他认为，M6的手艺引进对“红旗”品牌意义有两点：一是更利于办理步队、办理系统、办理思惟尽快提高；另一个益处是给“红旗“成长争取更多时间。一曲以来，国内汽车企业取国外企业的合伙一般通过两种体例进行：合伙或手艺引进。采纳哪种体例，看合伙两边逃求方针而定。合伙能够将两边毗连起来，国内企业能够间接引进别人先辈的办理系统，对企业的久远成长有益处；而手艺引进对国外企业而言，根基没有什么风险，它只需要供给手艺支撑。一汽轿车取马自达采纳手艺引进的体例合做，业界阐发认为，马自达打翻身仗的但愿能够说集中正在M6身上，它正在M6上倾泻了几乎所有的力量，包罗开辟、资金、人力资本。前几年，马自达的运营情况不是很好，其“体力”上会有些问题，加上M6的开辟费用很大，它可能没有精神和能力取一汽轿车谋求合伙。同时，一汽轿车正在“红旗”的成长上，这么多年构成了本人的系统，它也想连结本人这种系统的不变性。所以会正在手艺引进的体例上一拍即合。据引见，为了M6的本土出产取原产产物质量连结分歧，一汽轿车采纳了几条办法：一是引进和接收马自达公司关于M6出产的全数制制手艺，曾经派出一些工程手艺人员到马自达公司进行进修、培训，马自达公司也派出良多的专家到现场赐与指点；二是采用了国际上先辈的设备和配备，选择最优秀的供货商；三是引进和进修马自达公司质量的办理体例，成立一整套完整的质量系统。一汽轿车新下线，马自达总部的手艺部部长亲身驾驶了一番，感受很好，感觉和日本本部的产物质量一样，这给了一汽轿车以决心。关于M6的营销收集，告诉记者：“现正在曾经正在全国范畴内成立了50家M6的3S店发卖收集，我们的根基准绳是以本来的做参考，业绩必然要优良，然后我们按照制定的所有的法式，一关一关的过，如许才能选定哪一家成为马自达M6的经销商。M6的发卖收集是完全的3S店，和红旗没相关系。本来做“红旗”经销商的老板，他要想卖M6，第一他必需是的法人；第二必需跟红旗分隔。办事、办理体例上不同会很大。”的另一番线的经销商以决心和鼓励。他说：“我判断今韶华南、华东、华北经济发财地域的经销商城市昔时亏本，并且亏本的数目不会低，如、上海、广东全省、江苏、浙江。”海南马自达取一汽马自达的收集日后能否会走到一路呢？回覆说：“未来海南马自达的品牌抽象和收集必定会向M6挨近，两个收集最终是要走到一路的。本年会选几家海南马自达的经销商做试点，由于海马建店的时候有特殊缘由和其时的特殊期间，有些不是很规范。规范的将很快整合到一路。”！