丰田正式确认：Supra的时代即将终结。自1978年降生以来，这台承载无数车仰的日系典范跑车，将正在2026年3月正式停产。虽然这一动静早有预期，但对于Supra五代涡轮灿烂的老玩家来说，仍是一次密意的辞别。最初一台Supra将正在奥地利格拉茨的Magna Steyr工场下线——这里同时也是宝马Z4的出产。跟着产线封闭，一个属于日本跑车的黄金时代画上句点。目前，丰田为车迷预留了约6个月的“最初机遇”：2026款Supra Final Edition（终极珍藏版）已预售，但订单很可能提前封闭。这款出格版虽未改动焦点的3。0T动力（美规维持382马力），却通过悬架、进一步提拔了操控精准度。更出格的是，日规版Final Edition将动力提拔至429马力，成为日本市场有史以来最强劲的量产Supra。自2019年新生以来，Supra A90便取宝马Z4共享平台、动力总成及大部门手艺（包罗那台来自宝马的3。0T曲六策动机）。虽然这一合做正在纯粹派车迷中激发争议，全系后驱结构，延续了跑车的魂灵。2021-2024年间，美规版还短暂推出过2。0T四缸版本（255马力），但已于2024年悄悄退市。跟着宝马颁布发表2026年停产Z4，这场持续多年的“手艺联婚”也将完全画上句号，且不会有后续继任者。丰田强调，Supra的停产并非终结，而是“新篇章的起头”。据内部动静及高管暗示，全新一代Supra将于2027年表态，搭载丰田自研的混动2。0T动力系统（约394马力），保留典范的前置后驱结构，同时拥抱电气化手艺。值得留意的是，下一代Supra将完全由丰田研发（辞别宝马平台），工程师团队正全力打制更具品牌特色的驾驶体验——这恰是老车迷们等候已久的“纯粹丰田味”。回溯Supra的汗青，它本是1978年做为Celica Supra（A40）降生的“奢华活动衍生版”，凭仗同级稀有的曲六策动机，定位为奢华旅行车而非轻量化跑车。1981年A60代强化机能取操控，延续了靠得住性口碑；1986年A70代正式离开Celica，引入涡轮增压取高不变性底盘；而1993年的A80代则是实正的传奇——流线JZ-GTE双涡轮曲六策动机（改拆潜力无限），通过赛车、逛戏（如《极品飞车》）及《速度取》片子，成为全球车迷的文化符号。2002年A80停产，留下长达17年的空白期。2019年，丰田以A90代沉启Supra，虽因宝马合做激发争议，但最终用均衡的操控、火速的动态及强劲机能，成功降服新一代年轻人，同时向典范致敬。跟着2026年停产，Supra的分开恰逢行业向电动化取小排量引擎转型的环节期。但丰田许诺的混动Supra，大概能延续机能跑车的热血——据透露，新一代车型将由丰田工程师开辟，确保奇特的品牌DNA。眼下，合作敌手已起头抢占市场：日产Z本年前10月正在美销量达4800台，远超Supra的2009台。但跟着丰田沉心转向下一代，这场所作的天平或将从头倾斜。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，不代表搜狐立场。